 |
מידע כללי
סוכני הנמל מכינים יום מראש את סידור העבודה של הרציפים, הסוורים, המונים והעגורנים עבור המשמרת הראשונה. את סידור העבודה למשמרת השנייה והשלישית מכינים בבוקרו של אותו יום.
קביעת הרציף ומספר צוותי הסוורים עבור האונייה תיעשה בפגישת הנמל היומית עד השעה 13:30, בהתאם לתורנות הרציפים ולנהלים המקובלים. לאונייה זכות לבטל הזמנת סוורים למשמרת השנייה עד השעה 13:30, ולמשמרת השלישית של אותו היום והמשמרת הראשונה של היום שלמחרת עד השעה 14:30.
ימי שבתון
אין עבודה בשבתות ובחגים רשמיים: פסח, יום העצמאות, שבועות, ראש השנה, יום כיפור, סוכות, שמחת תורה.
נשמח לספק לכם רשימה של כל ימי השבתון.
שעות העבודה בנמלי אשדוד וחיפה
א - ה
| משמרת א |
06:30 – 14:30 |
| משמרת ב |
15:00 – 22:00 |
| משמרת ג |
שבת – ה 22:30 - 05:00 |
|
ימי שישי וערבי חג
| משמרת א |
06:30 – 13:30 |
| משמרת ב |
אשדוד: 13:30 עד בערך שעה וחצי לפני השקיעה;
חיפה: עד 20:30 |
|
בחיפה אפשר לספק צוותים לאוניות מכולה בשבתות; לגבי אילת ואשקלון, ראו מידע בעמודי נמלים אלה.
מוכנות להזזת האונייה
רב החובל או האחראי הזמני על האונייה חייב לוודא, כי בכל עת יימצאו מספר מספיק של קצינים ואנשי צוות על האונייה, וכי מערכת ההנעה העיקרית של האונייה תקינה, כך שניתן יהיה להזיז את האונייה בהתראה של שעה אחת. אין לפרק את מנוע האונייה או לשבש בכל דרך אחרת את ניידותה. כמו כן, אין להשאיר את האונייה בלא השגחתם של קצינים ואנשי צוות, אלא אם התקבל על כך אישור מראש ובכתב מאת מנהל הנמל דרך סוכן האונייה.
סיבוב המדחפים
אסור לכלי שיט לסובב את המדחפים (הפרופלורים) שלו כאשר הוא קשור לרציף בנמל. אונייה המבקשת לתמרן יכולה להתקשר אל הנהלת הנמל באמצעות מכשיר הקשר, דרך עמדת התצפית של הנמל, ולבקש אישור לפני שהיא מסובבת את המדחפים לניסיון. אוניות המופעלות בטורבינות, החייבות להשאיר את המדחפים שלהן בתנועה, חייבות להודיע על כך למנהל הנמל בכתב.
אוניות הנושאות חומרים מסוכנים
בעל האונייה חייב להודיע להנהלת הנמל לפחות 48 שעות לפני העגינה על מטען מסוכן העתיד להגיע אל הנמל. בהודעה יימסר שם החומר, יפורטו כמותו, סוגו ותוכנית האיחסון שלו, ויצוין מיקומו במדורי הספנה (כולל סחורות במעבר). אונייה שלא שיחררה גזים נפיצים חייבת להניף דגל אדום בגודל של 1 מ"ר לפחות ביום ואור אדום על התורן בלילה מרגע ההתקרבות אל הנמל ובמשך כל זמן השהייה בו. יש לשלשל מן החרטום ומן הירכתיים של אונייה כזאת כבל קשירה עם לולאה המאובטח לאונייה, כדי שישמש כבל גרירה במקרה של שריפה.
יש לסמן חומרים מסוכנים בצורה ברורה; על האונייה חייבת להימצא רשימת המטענים הנ"ל.
אסור לרב חובל של אונייה הנושאת מטען מסוכן לפרק בעצמו או באמצעות אחרים את המנועים או להפחית את עוצמתם במהלך השהייה בנמל ללא אישור קודם בכתב מאת מנהל הנמל. כאשר חומרים מסוכנים נפרקים או נטענים חייב הצוות להיות ערני לכך, כדי שיוכל לבצע יציאה מיידית מן הנמל.
רב החובל של אונייה הנושאת מטען מסוכן חייב לדווח למנהל הנמל על המטען, על אריזות פגומות, נזילות של נוזל או גז, וכן על כל פרט אחר העלול לסכן את הטעינה, רכוש, או את חייהם של העובדים.
בטיחות
כללי בטיחות: יודגש, שחלה חובה על רב החובל להקפיד על כל כללי הבטיחות, כגון כבש אונייה תקין, מעברים תקינים, תאורה יעילה, צפייה על כלי טעינה ופריקה וכו'.
כללי בטיחות אש: על זרם החשמל, הכננות ואמצעים כיוצא באלו הנחוצים לכיבוי אש להיות זמינים בהתראה קצרה.
עישון, עבודות הלחמה, חיתוך, אש גלויה (נורות גלויות) אסורים:
- על-יד חומרים דליקים, בספנה או על הסיפון.
- בתוך או ליד מדור שבתוכו מאוחסנים או מטופלים חומרים מסוכנים.
- בזמן תדלוק האונייה.
אין לבצע הלחמה או חיתוך וכו' בתוך חדרי מנוע, תעלות חימום ואיוורור, מדורים ומחיצות ללא אישור בכתב ממחלקת הבטיחות של הנמל. בכל מקום אחר מותר לבצע עבודות הלחמה וחיתוך, ואולם רב החובל חייב לדווח על כך בכתב למחלקת הבטיחות של הנמל ארבע שעות לפני ביצוע העבודה. רב החובל או האחראי הזמני יוודא הימצאות מטפה וצינור כיבוי מוכנים להפעלה במקום שבו תתבצע עבודת ההלחמה או החיתוך. כל עבודה כזאת תיעשה תחת השגחה של פקח מוסמך.
דיווח על שריפה, התנגשות וכו': אונייה אשר במהלך שהותה בנמל אירעה בה דליפה, התנגשות, שריפה או התפוצצות, ידווח רב החובל על כך מייד להנהלת הנמל באמצעות ערוצי תג"מ 12, 14, 16 (VHF). בנוסף לכך, עליו להגיש דו"ח בכתב להנהלת הנמל בהקדם האפשרי.
בטיחות: כל נמלי הארץ פועלים לפי תקנות הביטחון הבינלאומיות לאוניות ולנמלים (ISPS) – לא תותר רתיקה של אונייה אשר אינה פועלת לפי התקנה.
|
|
